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| ブランド名: | Sinuo |
| モデル番号: | SNQC1010 |
| MOQ: | 1 |
| 価格: | Customized |
| 支払条件: | T/T |
| 供給能力: | 1セット/月 |
IEC 62196新しいエネルギー車の試験装置上の充満コネクターのプラグ ドライブ
従った標準及び節
電気車Part1のIEC 62196-1Ed.4 CDV 2020年の「プラグ、ソケット出口、車のコネクターおよび車の入口伝導性充満:一般要求事項」節33.2および33.3。
装置の概観
サンプルおよび制限: 製造業者によって推薦されるタイプの最低のサイズ ケーブルとワイヤーで縛られる付属品（プラグか車のコネクターのような）。
適用: 付属品は地面に残っていることを防ぐケーブルの管理システムを与えられなければプラグまたは車のコネクターに車によって運転から傷つくべき十分な抵抗があるかどうか確認することを使用する。
技術的な変数
| 標準及び節 | IEC62196-1:2014年の節33.2および33.3 |
| 回線試験所 | 単一 |
| 電気制御方式 | PLCの理性的な統合された制御、色は接触インターフェイス操作を人間化した |
| ドライブ モード | 運転されるモーター |
| 運送に荷を積みなさい |
A. Crushing力（5000±250） N B. Crushing力（11000±550） N |
| 速度上のドライブ |
（8±2） （5000±250） Nテストのためのkm/h 0~5のkm/hは（11000±550） Nテストのために置くことができる |
| 方法に転がしなさい | リニア モーター モジュールが交換の転がり動きを前後模倣するために自動車タイヤを運転するのに使用されている（forwardの間に偶然の圧延によって模倣するか、または実質場面で車の移動を逆転させるため与えられる車のコネクターまたはプラグへの損害を） |
| 力のローディングを押しつぶすこと | 押しつぶす力を加える補足の重量を使用して |
| タイヤ上のドライブ |
ST225/75R15 2 PC、（5000±250） Nテストのための1、（11000±550） Nテストのための他 |
| タイヤの空気圧 | （2.2±0.1）棒 |
| テスト床 | セメントの具体的な表面が付いている底板 |
| 持ち上がる装置 | 電気起重機 |
| タイヤの取付け | 持ち上がり、再構成する電気起重機 |
| Driveoverの速度 | タッチ画面の表示そしてセットはある場合もある |
| 衝撃吸収性方法 | ばねを弱めること |
| テスト主義 |
製造業者によって推薦されたタイプの最低のサイズ ケーブルとワイヤーで縛られた付属品は残りのあらゆる正常位置に具体的な床に置かれる。（5000±250） Nまたは（11000±550） Nの押しつぶす力は慣習的な自動車タイヤ、P225/75R15または負荷のために適した同等のタイヤによって加えられ、鋼鉄縁に取付けられ、そして（2.2±0.1）棒の圧力に膨脹する。車輪は車のコネクターかプラグにの速度で転がるべきである（8±2） km/h。
付属品は力を加える前に各サンプルのための別の方向の自然な休息位置で方向づけられるべきである。テストの下の付属品は固定位置で応用力の適用の間に大幅に動かないように握られるか、または妨げられる。写し出すピンに適用されるべき力はどんな場合にもある。 |
| 構造 |
A.装置のシャーシは保護カバーとテスト プロセスの安全を保障するために扱われる;シャーシの底はshock-absorbingフィートのパッドおよび取付け易く、分解し易い滑車の構造が装備されている。転がりテストはローラーを滑らせる頑丈なガイド・レールによってテスト速度を達成するために主要なシャフトを運転するようにターボ減力剤と結合される強力なサーボ モーター導かれる。サンプル固定および滑走装置は機能箱の土台の据え付け品が装備され、据え付け品は一般に調節可能である（上下に、左右にサンプルのサイズそして形に従って調節することができる）。
B.押しつぶす力の調節装置は調節可能な構造として上下に設計されている。テストされたタイヤ、上部および下のフレーム、パワー系統および均衡は全体として必要なテスト重量で輸入された精密力センサーが装備されている;各々の応用力を微調整しなさい、タイヤの接触の後で力をサンプル調節すれば、力はゼロに自動的に戻り、力の価値は再度表示される;各テストの力の正確さは保証される。
C.装置は運転するサンプルをおく、およびreciprocatingly転がる効果的にサンプルの押しつぶすことを模倣するタイヤの最も現実的なシミュレーションを実現するタイヤの作業方法を（転がり方向はサーボ モーターおよび逆によって先に運転される）修理してこうして前後採用する。
D.制御システムは独立したボディである。ホストはPLC制御、移動式関係のために便利であるタッチ画面、足車および接続ラインで構成される。
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質問及び答え
Q: 力の試験範囲は何であるか。
:私達のシステムは（11000±550） Nテストのために2種類の力、（5000±250） Nテストのための1を、他テストできたりちょうど車と大きいトラックの違いを反映する。
Q:このシステムの特徴は何であるか。
:全システムは3トンまで重量を量る。物質的な構造は安定して、版は厚い。さらに、私達の設計はテストをより正確にする試験区域の8km/hの速度で実際にタイヤの前進運動を模倣できる。
