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| ブランド名: | Sinuo |
| モデル番号: | SNQC1010 |
| MOQ: | 1 |
| 価格: | Customized |
| 支払条件: | T/T |
| 供給能力: | 毎月10セット |
SNQC1010 車両走行試験装置は、車両が走行した際の電気自動車のコネクタおよびプラグの耐損傷性を評価するために専門的に設計されています。完全に準拠していますIEC 62196-1:2022 第 33 条そしてUL 2594:2016 第 58 条テスト要件を満たし、EV 充電アクセサリの安全性認証と品質検証のための信頼性が高く再現性のあるテスト データを提供します。
この機械は、標準的な P225/75R15 タイヤ、調整可能な破砕力、正確な速度制御、模擬コンクリート床を使用して、実際の車両のタイヤの転動状態をシミュレートします。試験機関、認証機関 (Intertek など)、EV コネクタ メーカー、自動車部品の品質検査機関で広く使用されています。
IEC 62196-1:2022 – 第 33 条
UL 2594:2016 – 第 58 条
テストでは、アクセサリ (最小推奨ケーブル サイズで配線) をコンクリート床上の通常の静止位置に置きます。スチール製のリムに取り付けられた従来の自動車用タイヤ (P225/75R15 または同等品) は、指定された圧力まで膨張し、制御された速度でコネクタまたはプラグ上を転がります。破砕力はサンプルごとに異なる方向に加えられます。付属品は、テスト中の大幅な移動を防ぐために、固定位置に保持またはブロックされます。突出したピンに力がかかることはありません。
| テストステーション | 単局 |
| 電気制御方式 | PLCインテリジェント統合制御、7インチカラーマンマシンタッチインターフェイス操作 |
| 動作モード | プログラム制御運転と手動運転の切り替えが可能 |
| ドライブオーバーパワーシステム | モーター＋ウォームギア加減速 |
| ドライブオーバーストローク | 0～2.0m |
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耐荷重 |
A. 破砕力（5000±250）N B. 破砕力（11000±550）N C. 破砕力 4893 N (1100 lbf) |
| 速度超過で運転する | (8±2)km/h、モーターにより速度調整可能 |
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ドライブオーバー方式 |
リニアモーターモジュールによって駆動され、回転するタイヤの前後往復運動をシミュレートします。これは、実際に自動車が前進または後進しているときに、装入杭の装入ノズルヘッドが偶発的に衝突することによって引き起こされる損傷をシミュレートします。 |
| ローリングフォース調整 | 重りを使用することで、力の範囲は 4890 ～ 11000N まで調整可能で、重りの積み降ろしは片持ちクレーンによって行われます。 |
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タイヤの上を走行する |
1. P225/75 R15 タイヤ 1 つと適合するホイール ハブ 1 つ、タイヤ空気圧装置のセット (空気圧インターフェースと空気圧ゲージ) を装備 2. 11000N 耐荷重タイヤとマッチングホイールハブを装備。 |
| タイヤ空気圧を超えて走行する | (220±10)kPaまたは(218±13)kPa |
| 耐荷重ベースプレート | セメント/コンクリート床のベースプレートには固定クランプを装備できます。 |
| タイミングカウント表示 | タッチスクリーン設計パラメータは標準要件内で設定できます。 |
| 減速方法 | 当社は、剛体衝突を防止するためのブレーキ機構を設計しました。 |
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使用環境 |
電源：三相AC480V±10%/60Hz、電力15KW 外形寸法：約W4700×D1300×H3000mm。重量：約2400kg |
主な特徴
1.保護カバーシャーシ上でオペレータの安全を確保します。底部には衝撃吸収フットパッドとプーリーが付いており、取り付けや取り外しが簡単です。頑丈なスライド レールがローラー セットをガイドします。タービン減速機を備えた高出力モーターがスピンドルの回転を駆動し、正確な粉砕速度を実現します。治具を備えた試料固定スライド装置は標準要件を満たしています。
2.ドライブオーバー圧力調整上下調整可能な構造を採用。テストの総重量には、タイヤ、スライディング フレーム、カウンターウェイトが含まれます。
3.正転・逆転– 試験片は静止したまま、モーターがタイヤを前後に回転させます。これにより、コネクタ上を両方向に走行する車両が現実的にシミュレートされます。
4.独立した制御システム– 7 インチのカラー タッチスクリーン インターフェイスを備えた PLC インテリジェント コントロール。底部には取り付け穴とケーブル開口部があり、固定と接続が簡単です。
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