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| ブランド名: | Sinuo |
| モデル番号: | SNQC1010 |
| MOQ: | 1 |
| 支払条件: | T/T |
| 供給能力: | 月10セット |
EVSE 試験装置 電気自動車 入口駆動 試験機11000N
遵守された基準と条項
IEC 62196-1:2022 第33項,IEC 62752:2016 第9項で要求されている.34IEC 61851 など
製品概要
The test equipment is used to check whether a plug or vehicle connector shall have adequate resistance to damage from being driven over by a vehicle unless it is provided with a cable management system that prevents the accessory from being left on the ground.
製造者が推奨する最小サイズケーブルを配備したアクセサリーは,通常の休憩状態でコンクリート床に置く.普通の自動車用タイヤで (5000±250) Nまたは (11000±550) Nの粉砕力を施す., P225/75R15 または荷重に適した同等のタイヤで,鋼のフレームに固定され,圧力が (2.2±0.1) bar に膨らませられる.車輪は,車両の接続器またはプラグを (8±2) km/hの速度で転がせなければならない.試料ごとに異なる方向に力をかける前に,アクセサリーを自然休憩状態で向き直す.試験対象のアクセサリーは,施された力によって大きく動かないように固定状態で保持またはブロックしなければならない.突出ピンに力をかける必要はありません.
テクニカルパラメータ
| テストステーション | 単一の駅 |
| 装置の配置モード | 床に立つ |
| PLC制御システム |
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| 動作モード | 手動またはプログラム制御操作,選択可能 |
| ドライブ・オーバー・パワー・システム | モーター+ワームギア 加速・減速 |
| ドライブ・オーバー・ストロック | 0~2.0m |
| 荷物 運ぶ |
A. 粉砕力 (5000±250) N B. 粉砕力 (11000±550) N |
| フォースセンサ | 試験前には,タイヤ,負荷,上下スライドフレーム,電源システム,カウンター重量からの全力を測定するための外部精密力センサーが装備される. |
| 超速運転 | (8±2) km/h,速度を調整可能 |
| ドライブオーバー方法 | ローリングタイヤの前後回転をシミュレートするための線形モーターモジュールで駆動される.これは,現実に車が前進または後退しているときに,充電堆のプラグの偶然の粉砕によって引き起こされる損傷をシミュレート. |
| ドライブオーバーフォース調整 |
体重を用いると,力範囲は5000N〜11000Nで調整され,重さは,カントリバークレーンで積載・積荷される. |
| 車のタイヤを突っ飛ばす |
1. 1つのP225/75 R15タイヤと1つのマッチングホイールハブ,タイヤ膨張装置 (膨張インターフェースと気圧計,5000N試験) のセットを装備
3輪の荷重は,鋼のフレームに固定されます. |
| タイヤ圧を超えて運転する | (220±10) kPa |
| 負荷を負担するベースプレート |
シメント/コンクリートの床のベースプレート,サンプル固定クランプを装備することができます.
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| 減速方法 | 私たちの会社は,硬い衝突を防ぐためのブレーキメカニズムを設計した. |
| 安全保護 |
機械全体には,車輪が事故に曲がるのを防止し,作業員の機械的怪我を防ぐための保護フェンスが装備されています. 漏れ防止のスイッチで モーターの過負荷保護 |
| 使用環境 |
電源:AC400V+10 %と6%,50Hz ± 1% 総寸法:約W4700*D1300*H3000mm;重量:約2400kg |
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