新しいエネルギー自動車の使用数が増加し,試験が必要なプロジェクトの数も増加しました.これは,IEC62196-1,IEC62752 など.
ドライブ・オーバー・テストは 新エネルギー自動車の安全性にとって極めて重要です
標準駆動試験に必要な力値,タイヤの衝突力,操作者の安全を考慮するとテスト機器を駆動しました.
車両の充電プラグ,車両のソケット,充電堆の機能箱のドライブオーバーテストを実施し,ロールされた後の信頼性を判断するために使用されます.
2トンの重さで 客の現場での設置と稼働を担当します
まず 自動車の充電プラグと 自動車のソケットと 製造者が推奨するケーブルが 緩やかに cement floor に敷かれています
P225/75R15と同じ負荷を伴う自動車タイヤを使用して (5000±250) Nまたは (11000N±550) Nのローリング力を適用し, (8±2) km/hの速度で充電プラグまたはプラグ機能を転がします.箱 (220±10) kPa のタイヤ膨張圧. 電気供給プラグまたはプラグ機能ボックスの車両の粉砕損傷に耐える能力をシミュレートしテストするために使用されます. この機器にはサンプル移動を防ぐ装置があります.
よりカスタマイズされた機器とソリューションのために,私達に連絡してください!
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標準駆動試験に必要な力値,タイヤの衝突力,操作者の安全を考慮するとテスト機器を駆動しました.
車両の充電プラグ,車両のソケット,充電堆の機能箱のドライブオーバーテストを実施し,ロールされた後の信頼性を判断するために使用されます.
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まず 自動車の充電プラグと 自動車のソケットと 製造者が推奨するケーブルが 緩やかに cement floor に敷かれています
P225/75R15と同じ負荷を伴う自動車タイヤを使用して (5000±250) Nまたは (11000N±550) Nのローリング力を適用し, (8±2) km/hの速度で充電プラグまたはプラグ機能を転がします.箱 (220±10) kPa のタイヤ膨張圧. 電気供給プラグまたはプラグ機能ボックスの車両の粉砕損傷に耐える能力をシミュレートしテストするために使用されます. この機器にはサンプル移動を防ぐ装置があります.
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